اصول كلى سيستم گرمايى لیفان 620
آب گرم براى سيستم گرمايى ‚ به همراه موتور خنك كننده به عنوان منبع گرما اعمال شده است. سيستم گرمايى اساسا شامل : مبدل گرمايى […]
اصول كلى سيستم گرمايى لیفان 620 بیشتر بخوانید »
آب گرم براى سيستم گرمايى ‚ به همراه موتور خنك كننده به عنوان منبع گرما اعمال شده است. سيستم گرمايى اساسا شامل : مبدل گرمايى […]
اصول كلى سيستم گرمايى لیفان 620 بیشتر بخوانید »
در سیستم های چهار چرخ محرک تایرها نقشی اساسی در کنترل و پایداری خودرو ایفاد میکنند و تا کنون جایگزینی نداشته اند. با توجه به
در خودروی T8 ، دو عدد گاردان وجود دارد. یکی بلند بوده و گشتاور را از کمک گیربکس دریافت و به دیفرانسیل عقب منتقل می
اجزای اصلی کمک گیربکس (بدون آهن ربای الکتریکی) اكثر تصميمات یونیت 4WD به کمک قطعه ای به نام کمک گیربکس (Transfer Case) پیاده سازی می
اجزای اصلی کمک گیربکس KMC T8 بیشتر بخوانید »
یونیت کنترل گیربکس کمک گیربکس گاردان عقب ديفرانسيل عقب و محور عقب گاردان جلو ديفرانسيل جلو و محور جلو
اجزای اصلی سیستم چهار چرخ متحرک KMC T8 بیشتر بخوانید »
در زیر یونیت کولر سمت چپ، سه دکمه هه نام های 2H, 4H, 4LF برای وضعیت های مختلف سیستم چهار چرخ محرک تعبیه شده است.
حالت های سیستم چهار چرخ محرک KMC T8 بیشتر بخوانید »
در تمامی خودروها، چرخ هایی که در فاصله یکسانی از جلوی خودرو قرار گرفته اند، حول یک محور دوران می کنند . لذا درخودروهای چهار
پیدایش خودروهای چهار چرخ محرک KMC T8 بیشتر بخوانید »
جهت تامین هوا ( اکسیژن ) بیشتر برای احتراق و افزایش راندمان موتور ، از توربوشارژر استفاده شده است . هوای ورودی پس از عبور
توربو شارژ ( Turbocharger ) KMC T8 بیشتر بخوانید »
باک بنزین با ظرفیت 76لیتر و جنس آن پلیمر HDPEمی باشد که در برابر ضربه مقاوم بوده و تا دمای 120درجه سانتیگراد شکل خود را
باک و پمپ بنزین ( Fuel tank and pump ) KMC T8 بیشتر بخوانید »
کنیستر بخارات سوخت متصاعد شده از باک خودرو را دریافت و درون خود جذب می کند و شیر برقی کنیستر ، ارتباط لوله بین کنیستر
کنیستر( Canister ) KMC T8 بیشتر بخوانید »