در سیستم های چهار چرخ محرک تایرها نقشی اساسی در کنترل و پایداری خودرو ایفاد میکنند و تا کنون جایگزینی نداشته اند. با توجه به

در خودروی T8 ، دو عدد گاردان وجود دارد. یکی بلند بوده و گشتاور را از کمک گیربکس دریافت و به دیفرانسیل عقب منتقل می

اجزای اصلی کمک گیربکس (بدون آهن ربای الکتریکی) اكثر تصميمات یونیت 4WD به کمک قطعه ای به نام کمک گیربکس (Transfer Case) پیاده سازی می

  یونیت کنترل گیربکس کمک گیربکس گاردان عقب ديفرانسيل عقب و محور عقب گاردان جلو ديفرانسيل جلو و محور جلو

در زیر یونیت کولر سمت چپ، سه دکمه هه نام های 2H, 4H, 4LF برای وضعیت های مختلف سیستم چهار چرخ محرک تعبیه شده است.

در تمامی خودروها، چرخ هایی که در فاصله یکسانی از جلوی خودرو قرار گرفته اند، حول یک محور دوران می کنند . لذا درخودروهای چهار

جهت تامین هوا ( اکسیژن ) بیشتر برای احتراق و افزایش راندمان موتور ، از توربوشارژر استفاده شده است . هوای ورودی پس از عبور

باک بنزین با ظرفیت 76لیتر و جنس آن پلیمر HDPEمی باشد که در برابر ضربه مقاوم بوده و تا دمای 120درجه سانتیگراد شکل خود را

کنیستر بخارات سوخت متصاعد شده از باک خودرو را دریافت و درون خود جذب می کند و شیر برقی کنیستر ، ارتباط لوله بین کنیستر